という訳ですから、今回は予想通り結果6位と大苦戦でした。

BMWの2500ccで参加するのであればB-IIクラスになります。2500cまでのNAと2000ccまでのターボ車両。（B級ライセンス必要） また、ライセンスが不要なクローズドクラスも設定がありますので、ライセンスが無くても参戦できます。

という事でB-IIクラスのライバルはというと、MR-2(SW20)・レガシィーB4・インプレッサ・スターレット・シルビアなどです。

まず第一に、広い場所にパイロンを置いてその間を縫って走る競技ですから、コースが毎回違います。しかも当日発表になる事が多いので 車検終了後の完熟歩行（約15分間）の時にコースを覚える必要があります。記憶力の勝負です。

第二に、ジムカーナの場合はサーキットと違って実際にコースがあるワケではないので、走行ラインが一定ではありません。 サーキットの場合は速く走る走行ラインというのが存在しますが、ジムカーナの場合はパイロン一個を周るにしてもスピードを殺さずに大回り するのか、サイドを使って鋭角にターンするのか？前後のパイロン位置や走行リズム・スタイルによって変わります。要するにコースを自分で 考えて決める必要があります。戦略が必要です。

もちろん、サーキットで使う様な基本的なテクニックは勿論の事、サイドターンやドリフトなどの技も必要にになります。高速コーナーが ある場合はそれなりにスピードも乗ります（２速全開程ですが）。

■基本的な事。

今回は第2戦という事もあって、スタッフの方とお話する機会に恵まれた為、タイムアップの秘訣や練習走行時に試す事、完熟歩行の時に 試す事などを聞くことが出来ました。

今回クレバーレーシングの方とお話したんですが、やはり走りの基本はジムカーナで学べる事が多いです。 BMW専門のクラス設定も可能との事なので、オフ会でスキルアップしませんか？？

あっ！皆を誘う前に恥ずかしくない走りが出来るようにもっと練習しないと

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今後も修行をし続ける事にします。